TIMES JAKARTA, JAKARTA – Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo, memberikan kabar positif terkait pemulihan infrastruktur pascabencana banjir dan longsor yang menerjang wilayah Sumatera Utara, Sumatera Barat, dan Aceh. Berdasarkan pembaruan data pada hari ke-52 pascakejadian, dipastikan akses menuju daerah-daerah tersebut kini telah terbuka.

"Jadi per hari ini, saya bisa katakan sudah tidak ada lagi kabupaten, kota yang terisolasi," tegas Dody dalam taklimat media di Kantor Kementerian PU, Jakarta, Jumat (16/1/2026).

Dody melaporkan bahwa seluruh infrastruktur nasional yang sebelumnya lumpuh total kini sudah berfungsi kembali. Meskipun beberapa perbaikan masih bersifat darurat atau fungsional sementara, akses mobilitas sudah kembali normal.

Tercatat sebanyak 99 ruas jalan nasional dan 33 jembatan nasional yang terdampak bencana kini telah dapat dilalui kendaraan, setelah sebelumnya sempat terputus total.

Meski jalur nasional sudah aman, Kementerian PU kini mengalihkan fokus perhatian pada kerusakan infrastruktur di tingkat kecamatan dan desa yang masih cukup masif.

"Sekarang kita fokus kepada kecamatan dan desa karena masih ada sekitar hampir 2.000-an jalan, jembatan daerah yang masih putus," ungkap Dody.

Secara kumulatif, terdapat 2.710 unit infrastruktur daerah yang terdampak, meliputi sekitar 1.900 ruas jalan dan 753 jembatan. Hingga kini, baru sekitar 72 persen jalan daerah yang berfungsi secara fungsional. Tantangan terbesar ada pada jembatan daerah yang baru tertangani sekitar 12 persen.

Kendala Perbaikan Jembatan

Lambatnya pemulihan jembatan daerah disebabkan oleh kerusakan struktur yang sangat parah, seperti putus total atau ambles. Hal ini memerlukan pemasangan jembatan darurat (bailey) dan pipa baja bergelombang (aramco).

"Jadi kita kerja hand in hand terus-terusan dengan TNI, Polri, dan masyarakat agar urusan jembatan ini bisa kita selesaikan dalam waktu sesingkat-singkatnya," tambah Menteri PU.

Dengan terbukanya jalur-jalur utama ini, Dody memastikan bahwa seluruh bantuan logistik kini sudah dapat disalurkan sepenuhnya melalui jalur darat, meski proses perbaikan permanen tetap terus dikebut. (*)